Hvordan heve taket av garasjen

Hvordan heve taket av garasjen uten storskala restrukturering av hele strukturen og med minimal kostnad? Rekonstruksjonen avhenger av veggenes materiale, typen taktak og fundamentvarianten.

Rekonstruksjon av den gamle garasjen

Gamle garasjer ble normalt laget opp til to og en halv meter høy langs den nedre skråningen og opptil tre meter langs toppen. For å isolere og heve taket er det nødvendig å heve hele takrammen uten å demontere kassen.

To alternativer for å løfte hele takkonstruksjonen:

  • lastekran - før du løfter, er det nødvendig å fikse alle overlappene med tverrgående bolter. Denne metoden er rask, men ikke billig. Det innleid utstyret venter ikke på at du legger ut flere rader av stein eller murstein under garasjens tak.
  • Når taket allerede er blitt hevet til ønsket nivå, må du installere sterke metallstøtter som er plassert inne i garasjen i hjørner av gulvplaten og en hver på de to lange veggene i garasjen. Hvis du installerer støtten, trenger ikke kranen en annen gang. Vi legger raskt plassen under taket av garasjen med murstein eller stein;
  • jack - for å løfte takplaten, trenger du seks jacks for fem tonn. Stiv fast overlapping øker gradvis til ønsket høyde.

Jacken kan brukes til å heve armert betongplater, men bare hvis de ikke er for gamle.

Nøyaktig i henhold til samme ordning, kan du heve den prefabrikerte metallgarasjestrukturen uten å demontere rammen i deler, bare du trenger å fjerne porten. Kontroller påliteligheten av metallkonstruksjonen, rustfritt metall kan ikke tåle stress.

Hvis taket er laget av metalliske I-bjelker, kan det ved hjelp av en hydraulikkuttak løftes om noen timer, etter at man tidligere har festet rammen med tverrstengene diagonalt.

Siden taket på stålbjelker er lettere, vil stivheten av gulvene være mer, du må velge riktig sted for å installere stikkontakten.

Hvordan heve taket - arbeidsfølgen

Hvordan heve gulvplaten vekselvis:

  • For det første er det nødvendig å utvide gapet mellom veggen og platen. For å gjøre dette, installer to stikkontakter på mursteinstolper og løft platene fem centimeter. Vi sementer ikke murstein fra et stativ, vi legger ganske enkelt murstein inn i dressingen slik at den er stabil;
  • Sett inn en stikkontakt i sporet eller du kan sette inn en boltstråle for å sikre kranens slynge;
  • løft opp platen, sett en stikkontakt på veggen (skyv den til maksimal høyde). Nå må du raskt fylle gapet under garasjens tak med rader av stein eller murstein og forsiktig senke overlappingen gradvis.

På samme måte utfører vi løftingen av de resterende platene. Du kan ikke kaste bort tid og umiddelbart løfte hele taket, for en slik heis må du gjøre følgende:

  • Hele takkonstruksjonen er bundet med en ramme av metallprofiler;
  • i hjørnene av strukturen og i senteret plasserer vi jekkene;
  • vi løfter på høyde som jacket tillater;
  • Vi løser den mottatte høyden med metallstøtteregner;
  • utsett seks jacks for neste oppstigning;
  • løft platen igjen til ønsket nivå.

Når de bundet platene gradvis heves til den høyden vi trenger, kan du legge ut flere rader murstein eller murverk under taket i garasjen og deretter sakte og forsiktig senke hele bundet gulvet.

Å heve taket i tilstøtende garasjer når en vegg er vanlig

Hvis garasjen ligger nær tilstøtende garasje eller din bygning med en nabo har en felles vegg, blir arbeidet mer komplisert. Det er ikke nødvendig område for støtte på veggen og pålitelig montering av jacks. Dette problemet er ofte funnet i garasjekooperativer.

Problemet løses som følger:

  • må være inne i garasjen du trenger å installere støtter, som i tillegg vil holde vekten på bjelker og gulv;
  • Støttekolonnen er lagt ut av murstein. Pass på at du senterer hver ekstra støtte som befinner seg ved krysset av gulvplaten;
  • Hvis grunnlaget og dimensjonene til garasjen tillater, istedenfor støtterne, kan du legge ut en ytterligere innvendig vegg i en halv murstein, bind den med gammel forsterkning eller tråd i hver fjerde rad;
  • bjelker av I-bjelker, som må knyttes til en stålprofil, vil også bli en god tilleggsstøtte.

Prinsippet om slik forsterkning er at en ytterligere forsterkning av den bærende veggen opprettes, og lasten fra gulvet fordeles jevnt.

Er viktig. Gulvplater kan kun løftes i garasjer installert på plater eller monolitiske fundament. Hvis fundamentet er tape, vil det ikke opprettholde ytterligere veggforsterkning.

Hva er måtene å heve taket på garasjen

Når du kjøper en ferdig garasje, kan det være en situasjon når høyden ikke vil være nok til bilen din. Den samme situasjonen kan oppstå når du kjøper en annen bil som ikke kan komme inn i garasjen din, bortsett fra at det er umulig å installere en vinsj eller en heis i en lav garasje. I slike tilfeller kan du løfte taket i garasjen og løse problemene. Selv om dette ikke er en lett oppgave, men hvis du vet hvordan du gjør alt riktig, kan du selv gjøre arbeidet, og hvordan dette kan gjøres, vil vi se nærmere.

Hvordan trygt og trygt heve taket på garasjen

Mange eksperter hevder at det er lettere å bygge en ny bygning enn å gjenopprette en gammel. Til tross for dette er det ofte en situasjon når du må gjøre endringer i utformingen av garasjen, vanligvis oppstår problemer med mangel på høyde.

Hvis du kjøpte en garasje i en gammel bygning, prøvde du å spare penger før, så høyden på den nedre kanten av taket er vanligvis ikke mer enn 2-2,5 meter. Det er ikke nok å kjøre en minibuss inn i en slik garasje eller installere en vinsj i den. Fullstendig ombygging av garasjen vil være dyrt og for dette trenger vi å bruke mye tid. For å løse dette problemet er det nok å heve taket i garasjen, det vil være billigere enn å bygge en ny garasje, og du kan gjøre alt med egne hender.

Det er mye mer lønnsomt å heve det gamle taket med bjelker og taktak, enn å demontere det og gjenoppbygge igjen.

Måter å løfte taket på garasjen

Det er flere måter å heve taket på garasjen:

  1. Ved bruk av lastebilkran. Dette alternativet er egnet i tilfelle når taket er laget av betongplater eller laget slik at det kan styrkes ved å skape en enkelt kontur. Etter å ha installert en pålitelig krets, løfter kranen taket og forlater det til siden, på en tidligere forberedt flat plattform. Deretter stiger veggene i garasjen til ønsket høyde, og taket settes på plass. Ulempen med denne metoden er at det er billigere å holde kranen mens veggene blir hevet dyrt, det vil være billigere å ringe det to ganger, men det vil også koste en pen krone. Ved hjelp av en lastebilkran kan du raskt og trygt heve taket, men leien blir dyrt. Installasjon på interne støtter. I dette tilfellet trenger du også en kraftig lastekran. Før utfordringen og etableringen av en enkelt krets, er det nødvendig å forberede støtter. Vanligvis er det metallstativ som enkelt og raskt settes sammen. De er installert langs veggene og i hjørnene av garasjen. Etter at kranen løfter taket, er det montert innvendige støtter og den hevede strukturen senkes på dem. Det resulterende gapet mellom veggen og taket låste murstein eller annet materiale. I dette tilfellet vil det være nok å ringe trucken kun en gang, og du trenger ikke å holde den lenge. Etter at taket er senket ned på de indre pylonene, er plassen mellom den og veggen brent opp.
  2. Jack. Dette er det mest tidkrevende alternativet, som du trenger mer tid og grundigere forberedelse av taket. Fra innsiden er det montert ekstra bindemidler som ikke lar taket vri under løfting. Det vil være nødvendig noen få jack, og deres nummer skal være like. Etter å ha hevet en viss del av taket, er det løst, og overført til en annen seksjon. Således er det mulig å løfte ikke bare takene på betongplater, men også treskjæringssystemet, det må bare styrkes ordentlig. For å heve taket, kan du bare bruke hydrauliske kontakter.

Hvis du har en stålgarasje, så løft om nødvendig taket, som er stivt og fast festet til veggene, det er lettere å løfte veggene i bygningen. For det første er det nødvendig å vurdere tilstanden til garasjen for å se om det er tegn på korrosjon, slik at det ikke er uforutsette situasjoner under arbeidets gjennomføring.

Denne garasjen løftes til ønsket høyde med en kran eller jacks, og deretter installeres på støtter. Resten mellom gulvet og veggen er dekket av metallplater eller gjør en murstein.

Stor betydning for sekvensen av arbeidet har plasseringen av garasjen. Hvis dette er en egen bygning, kan du bruke noen av metodene som er beskrevet. Hvis det er vanlige vegger med en nærliggende garasje, vil rekkefølgen av arbeidet være litt annerledes. For å maksimalt sikre arbeider med å heve taket på garasjen, brukes felles bruk av lastebilkran og hydrauliske kabler ofte.

Rams

For å heve taket på garasjen uten å tiltrekke seg dyrt stort utstyr, kan du bruke flere hydrauliske stikkontakter.

Bestillingen av taket i garasjen på denne måten vil bestå av følgende trinn:

  1. For å utføre arbeidet trenger du minst to hydrauliske kontakter. Avhengig av takets utforming, kan kapasiteten på jekkene være forskjellig, men vanligvis nok modeller designet for 3-4 tonn. Løftekapasiteten til jacken skal være minst 3-4 tonn, det skal være minst to
  2. Opprette støtter for jacks. Det er mulig å få støtte fra murstein, samtidig holder de seg inne uten bruk av løsning. Du kan lage en mursteinstøtte for en kappe av ønsket høyde, eller bruk en trebjelke av riktig lengde
  3. Opprette en enkelt kontur. Hvis taket er laget av kraftige armerte betongplater, kan de løftes i sin tur uten å skape en enkelt kontur. Hvis du er i tvil om platenes styrke eller taket har et trussystem, så utføres en enkelt binding som ikke tillater taket å vri under løft. For å lage en slik kontur brukes kanal. En metallkanal brukes til å lage takstropp.
  4. Ved samtidig bruk av to stolper montert på kolonnene løftes taket med 5-7 cm. Det er umulig å løfte taket om gangen med mer enn 10 cm, da dette kan føre til forvrengning. Hvis taket har et lite område, kan det løftes umiddelbart, for dette brukes minst 5 stikkontakter. Tak triming utføres, jacks er installert i midten av garasjen og i hjørnene. Hvis garasjen har et stort område, heves hver takplattform separat. Det anbefales ikke å løfte taket mer enn 5-7 cm av gangen slik at det ikke skjeves
  5. Festeplate Etter at platen er hevet over veggen, plasseres pålitelige støtter mellom dem. Disse kan være murstein, metallstenger eller trebjelker. Så gå for å heve neste del av taket.
  6. Bygge vegger Etter å ha taket opp i en bestemt høyde, bygg opp veggen. Etter å ha festet taket er plassen mellom den og veggen lagt med murstein eller annet materiale.
  7. I det siste stadiet inspiserer og kontrollerer de påliteligheten av designet og utfører etterbehandlingsarbeid.

Hvis garasjen er metall, løfter han taket sammen med veggene, og gjenværende plass er fylt med murverk. For å uavhengig løfte taket i garasjen, brukes kraftige hydrauliske stikkontakter, andre modeller er ikke egnet.

Lastekran med midlertidig legging på stålstøtter

Hvis du har midler og muligheten til å ringe en kran, blir arbeidet med å heve taket sterkt forenklet. I dette tilfellet vil sekvensen være:

  1. Forberedelse rack. De mest brukte metall rackene. De er montert i garasjens hjørner, og langs veggene må tallet og størrelsen på stativene sikre pålitelig feste av taket.
  2. Alle elementer av taket, som vil stige, er sikkert forbundet med tverrstenger.
  3. Å heve taket. Taket heves og holdes over veggene ved hjelp av en kran. Kranen løfter taket og holder den til rekkene er installert, hvorpå den senker strukturen på dem
  4. Installasjon av støtter. På dette tidspunktet blir det raskt installert porer, hvoretter taket forsiktig senkes på dem. Etter at den er forsvarlig festet, kan kranen slippes ut. Hurtigmonterte metallstøtter må monteres i garasjens hjørner og langs veggene
  5. Seal det resulterende gapet. Etter å ha takket taket, blir det resulterende gapet lagt med murstein eller annet materiale.

Ved hjelp av en lastebilkran kan du raskt og trygt løfte taket på garasjen, men kostnadene ved slike arbeider vil være høye.

Raising taket når garasjen har en felles vegg

Svært ofte har garasjer en felles vegg, i dette tilfellet vil det være vanskeligere å heve taket enn i en egen bygning. Dette skyldes at bredden på en felles vegg vanligvis ikke overskrider bredden på en enkelt murstein, og det er lite støtteflate for en jack.

For å løse dette problemet er det nødvendig å lage en ekstra lageroverflate, den kan implementeres på flere måter:

  • opprettelsen av armerte betong- eller mursteinstøttekolonner, som befinner seg under linjen for kobling av platene;
  • Du kan lage en ekstra vanlig vegg, den utføres i halv murstein, mens du gjør obligatorisk dressing med eksisterende murverk;
  • Kolonner kan være laget av kraftige metallkanaler, som i tillegg er bundet med en stålprofil.

Hvis garasjen din har en felles vegg med en nabobygning, og etter at du har hevet taket, må du gjenopprette taket, ikke bare på egen hånd, men også på neste garasje.

Hvis garasjens veggen er vanlig, er det etter at taket har blitt hevet, nødvendig å gjenopprette taket i ens egen og nærliggende garasje

Løfteplater med opprettelse av ekstra interne støtter kan bare gjøres når garasjen har et solid fundament. Hvis fundamentet er tape eller haug, kan denne metoden ikke brukes, fordi over tid, uten pålitelig støtte, vil de reiste strukturen skifte.

Video: Garasje takløfting med kran

Materiell og utstyr for å løfte taket i garasjen

Avhengig av den valgte metoden for å løfte taket, kan det hende du trenger forskjellige materialer og utstyr, så du må ha:

  • flere hydrauliske stikkontakter, med en lastekapasitet på ca 3-4 tonn eller ring en kran;
  • murstein, barneblokk eller annet byggemateriale med hvilket gapet mellom veggen og taket vil bli forseglet;
  • sement mørtel;
  • metallkanal, det er nødvendig for å lage taktak
  • hurtigmonterte metallkonstruksjoner, hvis taket løftes av en mobilkran med installasjon på støtter;
  • murstein for å skape støtter for montering av jacks.

Hvis du bestemmer deg for å løfte taket selv i garasjen, så husk at dette ikke bare er en tidkrevende, men også en ganske farlig prosess. Før du utfører disse arbeidene, er det nødvendig å studere teknologien for å gjennomføre alle stadier og ta vare på sikkerhetstiltak. Du kan bare bruke brukbare hydrauliske kontakter. Den sikreste metoden er å heve taket på en garasje ved hjelp av en lastebilkran, men det er dyrt å ringe en lastebilkran, så vanligvis utføres dette arbeidet med jakker. Å heve taket er ganske vanskelig, så under bygging av garasjen må du umiddelbart vurdere muligheten for å kjøpe en stor bil og installere en vinsj eller en heis.

Hvordan øke høyden på garasjen - masterklassen fra abonnenten

God ettermiddag, kjære besøkende på nettstedet StroyDay.ru.

Jeg heter Pavel, jeg skynder å dele med deg det materialet som jeg vil snakke i detalj om hvordan jeg økte høyden på garasjen meg selv om noen få ukers arbeid. I denne håndboken vil jeg prøve å beskrive i detalj hele prosessen knyttet til slike øyeblikk som:

  1. Bygging av en metallramme for taket.
  2. Bygg en garasjeport.
  3. Bygg og vanntetting av det nye taket til garasjen.

Hvordan øke høyden på garasjen

Fremstilling av støtter fra rør VGP

Utseendet på taket for øyeblikket

Oppsettet av støttene inne i garasjen

Vi lager metallbånd rundt omkretsen

Gjør forsterkningen av metallrammen

Vi gjør trimfeltet for å feste OSB

Vi legger brettene 50 * 100mm

Vi dekker izospanoms sider og tak

Vi begynner å lage porten

Lukk taket med 5 mm isoplast

Vi demonterer mursteinen over porten

Vi kutter overdøren

Begynn å bygge porten

Utseendet til porten fra innsiden

Utseendet til garasjeporten etter at de ble bygget opp

Samfunn> Гараж Мечты> Blog> Подъём крыши гаража

Her er en garasje jeg kjøpte meg selv i 2014. Ligger fra huset mitt 5 minutters gange.

Garasje 6 til 4 meter, tak av hule plater, sidevegger i en murstein, veggvegg med tykkelse på en og en halv murstein, pit 3,8m lang, ingen kjeller.
Tilstand på kjøpstidspunktet: taket flyter, bakveggen er vått på grunn av dette, gulvene er laget av asfalt og 20 cm under portnivået.

I mai 2015 nådde hendene taket og gjorde det til nabolandsnivå. For dette ble 6 kubikkmeter sand kjøpt, 1400 murstein, en 6 m bolt (det var ikke kortere, og la skolestedet være der i alle fall), de tok en betongblander fra venner.

På manipulatoren brakte en murstein og en bolt. det fjernet 4 plater fra taket.

Vi økte også åpningen under porten, var 1,8m ved 2,5m, nå 2,2 ved 2,5m.

Ved hjelp av en kran på 15 tonnays ble en bolt installert, og plater ble allerede lagt på den.

Deretter installeres mellomlagsfliser og vanntett.

Det var ikke lett å bestemme seg for det. Veldig fornøyd med resultatet. Det er fortsatt mye arbeid foran meg, jeg vil fortsette å skrive.

Garage Rooftop Modes

Endring av utformingen av en hvilken som helst struktur krever mye mer innsats enn å bygge den fra grunnen av. Dette gjelder fullt for enhver bygning og nesten alt arbeid som utføres, inkludert å heve taket på garasjen. Gamle garasjer ble bygget med forventning om å gi en person med en minimal komfortabel lagringsplass for en bil. Ofte oversteg deres høyde ikke 2,5 meter fra bunnen og 3 meter fra høyden. For å installere en vinsj, er en heis eller annet utstyr i en så lav bygning praktisk talt urealistisk. Det er derfor spørsmålet om hvordan å heve taket på garasjen, interesserer mange eiere av slike bygninger.

Det skal bemerkes at implementeringen av de ovennevnte arbeidene ikke er vanskelig fra et teknisk synspunkt. I tillegg tenker folk på hvordan du kan heve taket i garasjen, du kan være sikker på at hendelsen ikke vil kreve store økonomiske investeringer. For å kunne utføre alle nødvendige tiltak og unngå dødelige feil, må du imidlertid ha erfaring med å utføre byggearbeid.

De viktigste metodene for å heve taket i garasjen

Folk som tenker på hvordan du skal ta taket opp i garasjen, bør være oppmerksom på at dette kan gjøres mye raskere og mer effektivt uten fullstendig demontering av tak, bjelker, gulv etc. Denne metoden bør velges bare hvis det gamle taket Det har blitt ubrukelig og må i alle fall bli endret.

Å heve taket på garasjen uten fullstendig demontering kan gjøres på flere måter:

  • lastekran, forkobling av alle bestanddeler av sammentrekningsbolter. Dette er den mest pålitelige måten å utføre det planlagte arbeidet på, men det er kostbart. Kranen løfter taket uten problemer, men det vil ikke vente til flere rader med murstein legges på veggene. I dette henseende skal taket løftes og flyttes til et forberedt sted på forhånd, og legg deretter veggene til ønsket nivå. Deretter må du gjenbruke kranen for å sette taket på plass. Problemet er at leie en kran er langt fra billig;
  • Den andre metoden for å øke det indre rommet i garasjen ved å heve taket er å legge strukturen på de tidligere forberedte stålstøtter plassert inne i bygningen. Taket løftes av en kran, senkes ned på stativer, og deretter blir tetningen mellom veggene og gulvplatene utført;
  • Den tredje metoden er den tregeste, men samtidig den billigste. Takloft er bundet sammen med en ramme av stålbjelker og hevet ved hjelp av stikkontakter til ønsket høyde. For å utføre slikt arbeid krever som regel 6 standard hydrauliske bilkontakter. Under ingen omstendigheter kan du ikke bruke rackmonterte enheter, for eksempel "High-Jack", som ofte brukes av bilister.

Ovenstående metoder kan heve tak, forutsatt at de er laget av armert betongplater. I tillegg bør de ikke være veldig slitte. Ellers kan designet bryte og hoppe av boltene, slynge, knekker, etc.

Det er ganske enkelt å løfte taket på en metallgarasje. En lignende struktur må heves sammen med veggene, der det er nødvendig å legge murverk av ønsket høyde. Løfting utføres ved hjelp av vanlige jacks, men du må være oppmerksom på tilstanden til strukturen. Hvis metallet er rått, vil løft ikke lykkes.

Tak, taket som tjener som kanal, er også ganske enkelt å løfte. Alt som må gjøres er en stålramme med diagonale bolter. Vekten av et slikt tak er mye mindre enn konstruksjonen av armert betongplater, men samtidig har jeg-bjelker større stivhet og styrke. Så alt som skal tas vare på er søket etter de mest optimale punktene for støtte for å plassere jacks.

Løfter taket uten fare for liv og helse

Evnen til å løfte taket og hvordan man utfører en slik operasjon, avhenger i stor grad av plasseringen av garasjen. Hvis det er en egen bygning, kan du løfte taket ved hjelp av en av metodene ovenfor. Hvis en av veggene er vanlig, så kan løfteprosessen bli betydelig komplisert. For å forstå prinsippet om takløftearbeid, må du vurdere begge situasjoner mer detaljert.

For å oppnå maksimal sikkerhet ved utførelse av slikt arbeid, er det nødvendig å kombinere ordninger for bruk av kran og jacks.

Å heve taket på en frittliggende garasje

Prosessen med å heve taket på en frittliggende bygning består av flere faser:

  • Første etappe er det forberedende arbeidet. I løpet av utførelsen er det første å gjøre med å rive taket fra veggene. Den enkleste måten å utføre slikt arbeid på er å bruke en jack. Den er installert på en murstein, foldet uten bruk av sementmørtel. Hev overlappingen bør være maksimalt 5-6 centimeter. Deretter kan du bruke bjelker;
  • Den andre fasen er oppgangen av selve taket. Konstruksjonen stiger til ønsket høyde, og veggene bygges opp ved hjelp av murstein;
  • meningen med den siste fasen er å verifisere påliteligheten til det hevede taket. Det er viktig å foreta inspeksjon for å være sikker på at taket står nøyaktig og ikke kommer til å falle.

Takplater kan løftes vekselvis. Hvis taket har et lite område, kan du løfte hele strukturen på en gang. For å oppnå denne oppgaven må du ramme taket i form av en ramme ved hjelp av en stålprofil. Jacks er installert i hjørnene og i midten av taket.

Etter at løftingen er utført på maksimal høyde på jackutløpet, er det nødvendig å fikse strukturen med stålstøtter. Deretter omformes jekkene, og prosedyren gjentas til ønsket resultat oppnås. Når taket er i riktig høyde, er veggene bygget opp.

Hvordan heve taket på en garasje med en felles vegg med naboene?

Arbeid med et tak som er avhengig av en felles vegg med en tilstøtende struktur er vanskeligere. Dette skyldes først og fremst det faktum at lagerområdet for jacken er ekstremt liten. Bredden på en felles vegg i en garasje er som regel sjelden når den er lengre enn en standard silikat murstein.

Løsningen på det eksisterende problemet kan være produksjon og installasjon av en ekstra støttestruktur i garasjen. Arbeid av denne typen kan utføres på tre forskjellige måter:

  • Den første metoden er produksjon av støttekolonner fra armert betong eller deres installasjon ved hjelp av murverk. Støttekolonnene må oppføres under linjen for overlappingen av takplaten;
  • Den andre måten er å utvide ved siden av naboens veggen. For å gjøre dette legger du ut en ekstra rekke murverk fra gulv til tak. Bredden skal ikke være stor nok gulv murstein. Ellers vil garasjeplassen bli svært innsnevret. Gamle og nye murverk skal knyttes sammen. For disse formålene må du lage armopoyas. Den er laget av sveiset nett eller vanlig forsterkning. Lagene i det pansrede beltet er anordnet i ca 3-4 rader med murverk;
  • Betydningen av den tredje metoden er redusert til installasjon av kanaler i stedet for murstein eller armert betong kolonner beskrevet ovenfor.

Hvorfor gjør det? Alt er veldig enkelt: Ytterligere forsterkende strukturer vil redusere trykknivået på kanten av murverket rundt omkretsen. Dette er av avgjørende betydning nettopp for den videre prosess for garasjen, og ikke for perioden med arbeidet med å løfte taket.

Det er mulig å løfte slabkonstruksjonen med bygging av ekstra støtter inne i garasjen, bare hvis bygningen har et monolitisk fundament. Hvis grunnlaget for garasjen er en stripfundament, kan det beskrevne arbeidet ikke utføres. Dette skyldes det faktum at med tiden vil de tilrettelagte strukturene begynne å skifte, fordi de ikke har pålitelig støtte.

Det skal forstås at i gjennomføringen av løft skaper taket problemer for naboene. De må elimineres uavhengig av hverandre. For å gjøre dette, er det nødvendig å styrke naboens tak i stedet for sin felles med murverket i garasjen. For å utføre slikt arbeid, må du holde et lag med takmateriale og lukke det med et tynt plater av forplater, laget i form av en renner.

Til slutt skal det sies at hver av de oppførte metodene for å heve taket er ganske farlig. Derfor er det spesielt ansvarlig å ta forholdsregler, spesielt for å kontrollere omhyggelig utstyr.

Den sikreste måten er å midlertidig fjerne taket med en kran og installere det etter å ha bygget vegger, men for det første er denne metoden ganske dyrt, og for det andre er det ingen garanti for at det fjernede taket forblir intakt på grunn av omarrangementer.

Hvordan heve taket av garasjen med egne hender

Alle vet at omarbeid er tre ganger vanskeligere enn å bygge en ny bygning. Gamle konstruksjoner av garasjer har alltid vært lave, takkanten på taket er 2,4-2,5 m i beste fall, og den øverste er ikke mer enn 2,8-2,9 m. Hvis du trenger å lage isolasjon, installer en vinsj eller en heis, må du løfte taket og grundig ombygging. Den mest åpenbare budsjettløsningen til problemet er å heve takkanten på garasjen sammen med kasse og tak. Det er få materialkostnader, men en viss ferdighet og kunnskap om en profesjonell byggherre er nødvendig.

Hva er den enkleste måten å heve det gamle taket på garasjen

Overraskende, men det viser seg å heve det gamle taket er en mye mer fordelaktig begivenhet enn å demontere hele overlappingen, å legge de nye bjelkene og kassen med endring av taket.

Det er flere måter å heve takstrukturen på:

  • Kraftig lastekran, kobling av takkonstruksjonen med tverrbjelker med tverrstenger. Metoden er veldig pålitelig, bare for dyr. Kranen kan heve taket, men det vil ikke vente til flere rader av murstein legges på veggene. Du kan midlertidig sette den fjernede strukturen på det forberedte stedet bortsett fra garasjen, og etter å ha lagt veggene til ønsket nivå, gå tilbake til et nytt sted;
  • I andre tilfelle løftes taket bare ved montering av hurtigmonterte stålstøtter på den forberedte og installerte fra innsiden av garasjen. Kranens konstruksjon sankes ned på rekkene, og deretter legges plassen mellom veggene og platene med murverk så effektivt og raskt som mulig;
  • Den tredje metoden er den langsommere og relativt billig. Overlapping av tak er forbundet med en ramme laget av stålbjelker lagt langs omkretsen av platen. Med minst seks 5-tonn jacks løfter overlappen konsekvent millimeter millimeter til planlagt høyde.

For eksempel, bare nok taket av en stål garasje stiger sammen med veggene. Vekten på konstruksjonen er liten, og i mangel av spor av rusting og metallkorrosjon er det ganske realistisk å løfte strukturen med en meter eller mer ved hjelp av vanlige hydrauliske stikkontakter.

For tak laget på stål I-bjelker, er det nok å lage en stålramme med diagonale bolter, og du kan løfte fritt med jacks. Takets vekt er mye mindre enn konstruksjonen av platene, mens takets tverrstivhet er veldig stor, trenger du bare å bestemme installasjonspoengene på jackene riktig.

Hvordan heve taket av garasjen uten risiko for livet

Mye konstruktiv mulighet til å heve takplaten avhenger av utformingen av garasjen. Hvis garasjen er utformet som en egen bygning og ikke har "naboer" med hvem den deler en felles vegg, kan platene heves ved hjelp av en av metodene ovenfor. For å opprettholde sikkerheten ved arbeid, brukes fellesordninger med jack og kran.

Standard veggløfteprosedyre

I første fase, før du prøver å heve flis gulv, må du rive dem fra veggene. Den enkleste måten å gjøre dette på er med noen få jacks installert på en murstein, brettet "på tørr", uten å bruke en mørtel. Etter at platet er hevet til 5-6 cm, kan skyvekontakter plasseres i hullet som dannes, eller tverrbjelkenes bjelker for festing av kranseslanger kan løses.

Deretter løfter kranen betongkonstruksjonen til ønsket høyde, jacks utvidet til full høyde er installert på veggene. Plassen mellom jekkene er fylt med brettet silikat murstein, hvorpå platen senkes ned på nye støtter. Så kan du heve alle platene på taket.

Det er mulig å løfte hele platenes struktur. Til dette formål er taket trimmet i form av en ramme av stålprofil. I hjørnene og i den midtre delen av taket er seks stikkontakter installert. Etter at jekkene var i stand til å heve platene til maksimal oppsøkingshøyde, er mellomposisjonen av overlappingen midlertidig festet ved glidende stålstøtter. Etter at du har flyttet jackene til et nytt nivå, kan du øke lengre enn ønsket høyde. Til slutt gjenstår det å skaffe den nødvendige størrelsen på veggene ved hjelp av skumblokker, knivblokker eller murstein, og senke taket på de forete støttene.

Hvordan heve og legge taket på en felles vegg med naboene

Det er vanskeligere å arbeide med taket, hvis det er minst en garasje ved siden av våre, i dette tilfellet er det vanskelig å arbeide med jakker på grunn av den lille bredden på støtten på veggen. Tykkelsen på fellesvegget overskrider ikke lengden på en standard murstein. Hvis det under taket ombygging er nødvendig, må overlappingen av bjelkene løftes og erstattes med plater, da er "dens" del av veggens støtteflate klart ikke nok til å installere armert betongkonstruksjoner.

For å løse problemet med å heve taket, hvis garasjen støter til den tilstøtende bygningen, vil det være nødvendig å produsere og installere ytterligere støttestrukturer inne i garasjen:

  1. Legg ut de støttende kolonnene av murstein eller støpt av armert betong, med senterene til støtterne skal ligge under leddpunktet mellom platene;
  2. Legg ut fra innsiden av veggene ytterligere legging fra gulvet til taket. Ny mur er lagt ut i halve murstein, med en ledning og armaturligning hver tredje til fire rader av en ny vegg med en gammel;
  3. I stedet for mursteinskolonner eller vegger kan du installere I-bjelker med stropper med tverrsnittsprofil av kvadratisk seksjon.

Det er mulig å løfte skivekonstruksjoner med montering på vegger med forsterkende innvendige støtter bare dersom en skivefundament brukes i garasjen. Tape alternativ eller MZLF for en slik gevinst er ikke egnet.

Hev taket på garasjen på samme måte som i forrige versjon. Etter å ha lagt ut flere rader av murstein på den felles veggen og legger platene på et nytt fundament fra nabolaget, må du forsterke taket i kryssområdet av murverket. Laget av takmateriale klistret på mastikken er dekket med et tynt plater for forkle.

konklusjon

Enhver av disse metodene for å øke overlappingen av garasjertaket er ekstremt farlig, krever bruk av utstyr av høy kvalitet og fullt funksjonelt jackingutstyr. Den tryggeste og mest enkle kan du løfte platene med en vanlig lastebilkran, det er litt dyrere, men garantert tryggere.

Garasje tak: typer, materialer, rekkefølge av konstruksjon

Når du bygger en garasje, er takarrangementet et av de viktigste stadiene. For å gjøre det selv må du først velge design, hente materialet og montere det riktig. Selv om garasjen er et hjelpestue, ligger det vanligvis på et tomt nær huset, derfor er utseendet på taket av stor betydning. Det skal ikke bare se estetisk tiltalende, men også være holdbart, pålitelig og holdbart.

Typer av tak til garasjen

Valget av typen garagertak vil ikke bare avhenge av eierens preferanser. Den skal være holdbar, pålitelig og holdbar, samt se harmonisk mot bakgrunnen til huset og andre bygninger.

Shed-konstruksjon er den enkleste og rimeligste løsningen når du bygger et garasjertak

Ved konstruktiv takbeslutning er flat og pitched. Til slutt kan det skrånende taket ha en eller to bakker eller en hoftestruktur, mens skråningen kan være fra 10 til 60 o. Mansardtaket beskytter ikke bare bygningen pålitelig fra virkningen av eksterne negative faktorer, men gir også ekstra boareal.

Gabeltak

Noen tror at et taktak er overkill og foretrekker enklere løsninger. Men når du velger type konstruksjon, er det nødvendig å ta hensyn til funksjonene og fordelene ved gaveltak:

  • Tilstedeværelsen av et loftrom hvor du kan lagre ting, lage et hvilerom eller et verksted, eller installer et klimaanlegg og varmesystem her;
  • en stor forspenning på to bakker, noe som gjør det mulig om vinteren å effektivt takle snøbelastningen;
  • vakkert og attraktivt utseende.

Når vi snakker om mangelene på gaveltaket, er det verdt å merke seg følgende: Jo brattere bakken er, desto høyere blir taket og jo mer materialer vil være nødvendig for konstruksjonen.

Gabeltaket har ikke bare et attraktivt utseende, men gir deg også mulighet til å få ekstra plass over parkeringsplassen

Gabeltaket kan utføres i flere versjoner, avhengig av hverandre installasjonsteknologi:

  1. Suspendert design I dette tilfellet har bjelkebjelkene to støtter: i takkanten og i ryggen. Den nedre delen er festet til Mauerlat, og den øvre delen - til bjelken, som støttes på stolpene eller indre veggen. Et slikt system av takter vil briste veggene i garasjen, så det kan ikke alltid brukes.
  2. Hengende. I dette tilfellet er taksystemet kun avhengig av støtteveggene, slik at tilstedeværelsen av en stor mengde snø ikke brister boksen. Dette taket er laget på garasjer av sandwichpaneler.
  3. Rammeløs. Dette er en enkel design, hvor vekten er murstein. Ulempen er at lengden på bygningen ikke kan være mer enn 9 m.

Single gable roof garasje

Skurtak - dette er en populær løsning som gir pålitelig beskyttelse av garasjen fra de negative effektene av eksterne faktorer og har en enkel struktur, så gjør det enkelt med egne hender.

Motsatt vegger i dette tilfellet har forskjellige høyder, kraftplaten er festet på dem og sperrer er festet til den. Deretter lager du en kasse og monterer takmaterialet.

Når du lager et skurtak, viser en vegg alltid å være høyere enn det motsatte.

Som takstenger for et enkelt takstativ brukes vanligvis en 50x150 mm stang, men du kan også ta metallbjelker eller koble to brett.

Fordeler med et skurtak:

  • lav pris;
  • enkel oppføring;
  • høy hastighet på installasjonen;
  • enkel drift.

Ulempen med denne løsningen er at den kan implementeres i en garasje med en bredde på opptil 4,5 m. Hvis garasjen har store dimensjoner, er det nødvendig å lage stiverne. Ved installering av mellomstøtte kan bredden på rommet være opptil 16 meter.

Garasje med flatt tak

Flate tak er ofte brukt i bygging av garasje komplekser. Det er tre teknologier for å lage flate tak:

  1. Forsterkede betongplater. Boksen må være murstein eller armert betong, og for å legge platene trenger du en kran. Etter installasjon er platene dekket med taktak. Denne metoden gir en høy konstruksjonshastighet, men i den private sektoren benyttes vanligvis ikke på grunn av behovet for transportkostnadene til platen og leie av kran.
  2. Fyllplater. I dette tilfellet er platen laget på egen hånd, så det er ikke nødvendig å transportere den. Det vil ta mye materiale, tid og krefter, selv om designen er pålitelig og holdbar. For at platene skal få styrke, må du vente i 2-3 uker, og bare da kan du gå videre til opprettelsen av en taktekk.
  3. Trebjelker. Dette er en rimelig og enkel måte. Bjelkene er lagt med et trinn på 70-80 cm, hvoretter de lager en kontinuerlig skjede, og deretter en takkake.
Flat tak er vanligvis brukt i bygging av garasje komplekser

Det flate taket er raskt reist, det er praktisk og pålitelig, men det har en stor ulempe forbundet med opphopning av vann under nedbør. Om vinteren må det ryddes av snø og utføre regelmessig reparasjoner.

Utvalg av materialer for bygging av taket

Når du velger materialer for taket i garasjen, må du ta hensyn til belastningen som den må tåle. Vekten på takmaterialet skal ikke skape mye press på taksystemet, og det i sin tur på veggene. I tillegg er slike egenskaper som materialets liv, dets styrke, utseende, brannsikkerhet, korrosjonsmotstand og andre tatt i betraktning.

Tre tak

I dette tilfellet er trussystemet opprettet av trebjelker, og for å dekke taket, brukes populære takmaterialer: skifer, profilert ark, eurofliser, euroruberoid og andre.

Når du oppretter en slik struktur, er det nødvendig å foreta en passende forspenning, derfor brukes den vanligvis for opsjoner på taktak. Det anbefales at lutningsvinkelen på taket til en garasje som ligger i midtre breddegrader, er minst 30 grader, ellers om vinteren vil snøbelastningen være svært høy.

Tak av hul kjerneplate

En av de enkleste og mest pålitelige måtene å overlappe en garasje er å bruke hule eller hule plater. De legges på veggene, hvorpå de er dekket med taktak.

Den hule platen har en liten vekt, hulrommene kan fylles med utvidet leire, noe som øker takets isolerende egenskaper betydelig

En slik løsning brukes sjelden i private garasjer, her er det bedre å lage et tak med et loftrom som kan brukes til å lagre forskjellige ting.

Betong Garasje Tak Konstruksjon

Betong tak er fornuftig å gjøre bare når planlagt for langvarig drift av garasjen. I andre tilfeller er det bedre å bruke billigere løsninger. Det anbefales å arrangere betongbelegget på en flat overflate, siden det er umulig å jevne ut betong på stampkonstruksjonen.

Betongtaket er dyrt, så det brukes kun i byggingen av kapitalgarasjer

Teknologien for å lage et slikt tak ligner et slips. Først er taket utstyrt med massivt trebrett, da legges takmateriale på treflaten, isolasjon etter den, og bare da betong.

Metalltak

Hvis garasjen ligger i gårdsplassen til et privat hus, for å oppnå harmoni, anbefales det å bruke de samme materialene for dekning som for huset. I tilfelle når garasjen er langt unna, er det først og fremst nødvendig å styre muligheten for maksimal beskyttelse mot røvere, derfor anbefales det ikke å installere et metalltak.

En av alternativene for å bygge et metalltak er bruken av bølgepapp. For å gjøre dette, må du først lage kledningen, og legg deretter taket på taket. Festing av ark utføres i en bølge, ekstreme ark er festet i hver andre fold. Levetiden til slik dekning er 50 år eller mer.

Bølgepappens tak er slitesterk, pålitelig og holdbar, og har også en liten vekt

Du kan lage et stålfelt tak. Materialet festes ved hjelp av kroker, så installasjonen utføres når som helst på året. Taket av både bølgepapp og brettstål skal være isolert og vanntett. Hvis dette ikke er gjort, så i garasjen om vinteren blir det veldig kaldt, og om sommeren er det tvert imot varmt.

Forsterket tak

Å kjøpe plater er dyrt, så ofte gjør folk dem på egen hånd. Dette er ikke bare billigere, men også mer praktisk: du kan lage en tallerken med ønsket størrelse. Tykkelsen på platen avhenger av om det skal bygges en annen bolig på den.

  1. Hvis ingenting skal bygges på garasjen, er en 12 cm tykk plate nok.
  2. Ellers må du lage platene ikke tynnere enn 15 cm.

Sekvensen av helling av armert betongplater er som følger:

  1. Kanaler som spiller rollen som en kraftplate og vil bære hovedbelastningen, plasseres på garasjens vegger.
  2. Formering er laget av tre skjold og festet med rekvisitter.
  3. For forsterkning av strukturen ved hjelp av forsterkende stenger, som legges i form av en gitter eller maske.
  4. Hell opp løsningen. Gjør det sakte, for å få tid til å komme ut av luften. Løsningen helles på et forhåndsinstallert forsterkningsbur

Hvordan bygge et garderobe med egne hender

Når du lager taket av garasjen med egne hender, velger de vanligvis strukturer som er enkle å installere, pålitelige, kostnadseffektive og holdbare. Ofte er det et skurtak, og hvis du vil ha ekstra plass, velg en gavldesign.

Uansett hvilken type tak du først oppnår nødvendige materialer for taksystemet, taket, opprettelsen av hydro- og termisk isolasjon.

Hvordan fylle taket av garasjen med bitumen

Hvis det i en garasje er det ikke så viktig når du lager et tak på et hus, bortsett fra styrke, pålitelighet og holdbarhet, så er en indikator som skjønnhet tatt i betraktning. Å fylle taket mest brukte bitumen.

Bitumen er et relativt billig materiale, men for at taket skal vare så lenge som mulig, må det være riktig sveiset. For å få 10 kg mastikk, må du ta:

  • 500 g avfall olje;
  • 8,5 kg bitumen;
  • 1 kg fyllstoff - det kan være sagflis, kritt, etc.

Bitumen kokes i en tykkvegget beholder ved en temperatur på 150-200 grader. Det er ikke nødvendig å øke temperaturen over, da koks begynner å danne, og dette reduserer blandingens kvalitet. For å koke denne mengden bitumen, tar det vanligvis omtrent tre timer.

Det tar vanligvis omtrent tre timer å lage den riktige mengden bitumenmastikk.

Det faktum at massen er klar, vil indikere dens ensartede sammensetning og glatt overflate. Tilstedeværelsen av bobler indikerer overoppheting av bitumen. Etter at bitumenet er fjernet fra varmen, tilsettes olje og fyllstoff til det, hvoretter alt er godt blandet og blandingen er klar til bruk.

For videre arbeid vil kreve:

Ordren for å fylle taket med bitumen:

  1. Overflatebehandling. Rengjør søppel og rengjør det gamle dekselet. Det anbefales ikke å gjøre delvis reparasjoner, det er bedre å fylle hele overflaten helt.
  2. Seal hull og spalter. Dette gjøres ved hjelp av tetningsmasse, som er laget av bensin og bitumen, mens bitumen helles i bensin, og ikke omvendt. Ved å nå den nødvendige konsistensen med mastikk, er alle hull og hull kvalitativt forseglet. Det er nødvendig å kvalitativt forsegle alle eksisterende sprekker og hull med bituminøs primer.
  3. Legger ruberoid. Strimlene skal monteres med et gap på 10-15 cm slik at de holder seg sammen. Arkene er godt oppvarmet med en gassbrenner. Gassbrenneren brukes til å sikre at ruberioden er så tett som mulig på taket og dets strimler er sikkert forbundet med hverandre.
  4. Fyll mastikk. Dette gjøres ved et kontinuerlig lag 5 mm tykt, men ikke mer, siden det med temperatur faller, vil belegget sprekke. Bitumen helles i et jevnt lag for å danne et monolitisk belegg med en tykkelse på ikke mer enn 5 mm
  5. Gulv et ekstra lag av takmateriale. Dette er et valgfritt trinn, men denne løsningen gir en mer pålitelig dekning. Etter at bitumen er strømmet, legges et annet lag med takmateriale med grovt belegg. Strimlene legges vinkelrett på de som er under bitumen.

Hvis det er riktig å fylle garagertaket med bitumen, vil levetiden til et slikt belegg være minst 10-15 år.

Video: Forberedelse av bitumen mastikk

Hvordan fylle taket av garasjen med betong

Sekvensen med å fylle taket av garasjen med betong vil være:

  1. Opprette forskaling. For å gjøre dette, bruk brett, kryssfiner eller metallplater.
  2. Installasjon av støtter. Støtter er nødvendig, og det anbefales å plassere dem for hver 0,5-1 m 2.
  3. Montering av forsterkende nett.
  4. Helling av betong. Den ferdige betongblandingen er jevnt fordelt over takflaten. Under blandingens helling er det viktig å nøye nivået på betongblandingen og tampe den for å fjerne luftbobler.
  5. Spleising mortar. For å bli kvitt luftbobler, løsnes løsningen langsomt og forsiktig rammet den.
  6. Shelter betong. Overflaten er dekket med en film for å forhindre plutselig fordamping av fuktighet.
  7. Tyngdekraften lag. Etter at betongen har satt, er det laget en skrape, hvorved en skråning dannes for vannstrømmen. Den nødvendige skråningen for helling av vann er satt ved hjelp av en skrape på en betongplate

Hvordan lage et lett tak

Et lett tak kalles vanligvis en lean-to-konstruksjon, som oftest brukes til å overlappe en garasje.

Når du lager et skurtak, vil rekkefølgen av arbeider være som følger:

  1. Montering av mowerlat. For produksjonen tar du plankene eller tømmeret og fester dem med ankre på garasjens vegger. Hvis veggene i garasjen er laget av murstein eller betongblokker, er mauerlat montert på pinner, omgitt av panseret belte
  2. Legger takter Hvis spenningsbredden er over 4,5 m, skal det opprettes ekstra støtter. Alle treelementer før installasjonen behandles med antiseptisk materiale. Hvis spenningsbredden overskrider 4,5 m, skal ytterligere støtter legges under sperrene.
  3. Legg på vanntett belegg. En membranfilm legges med en overlapping på 15-20 cm mellom lerretene. Sterkt strekker det seg ikke, men på takene er tellerne festet med stolper
  4. Monteringsbatterier. En trekasse passer over bjelkene, avstanden avhenger av størrelsen på takmaterialet som brukes.
  5. Montering av takmateriale. Det kan være et profesjonelt ark, metallfliser, skifer, etc.
  6. Bunntaket anbefales å varme. Ved å bruke et profesjonelt ark som et etterbehandlingsbelegg, kan du lage en lett og pålitelig takkonstruksjon

For å spare så mye som mulig på takmaterialet, på nærmeste byggeplass, kan du kjøpe et brukt profilert ark - teknologien sørger for gjenbruk.

Video: Installasjon av et lett tak

Garasje tak vanntett

Hvis garasjen er isolert, må taket være vanntett. For å beskytte det termiske isolasjonsmaterialet fra å bli vått når du lager et taktak, er vanntettmembranen plassert under takmaterialet. Bandene overlapper hverandre og er festet til sperrene med en stifter. Membranets kanter er pakket 15 cm og også festet.

Det er nødvendig å forlate ventilasjonshullene, slik at avstanden fra membranen til takmaterialet skal være ca 25 mm, og til isolasjonen - 40-50 mm. Når du monterer membranen, må du være oppmerksom på etikettene som angir øvre og nedre side.

Hvis taket er flatt, blir dets vanntetting utført utenfor. For å gjøre dette, bruk ruberoid, gjennomvåt med bitumen mastic. Du kan sette slike moderne materialer som stekloizol eller bikrost.

Vanntettingen av det flate taket utføres vanligvis utenfor, og den stakkede konstruksjonen - fra innsiden.

Video: Vi dekker garasjen alene

Takisolasjon

Taket av garasjen kan varmes både ute og inne. For dette brukes ulike varmeisolerende materialer:

  • mineralull i ruller eller plater;
  • skum plast;
  • polyuretanskum;
  • glassull.

Under installasjon av isolasjon utenfor, utføres følgende arbeider:

  1. Først legges en dampbarrierefilm, alle sømmer er forseglet med tape.
  2. Deretter monteres det varmeisolerende laget. Dampisolasjonsfilm legges på innsiden av takene, og lukker isolasjonen fra den varme og fuktige luften under
  3. Legg deretter vanntettingen og fest den med stangkontakt for å skape et ventilasjonsgap.

For å utføre termisk isolasjon av taket på garasjen utenfor, er det best å bruke ark av utvidet polystyren.

Oppvarmende penoplex

Utfør isolasjonen av taket på garasjen fra innsiden med egne hender, den enkleste måten er penoplex. Hvis taket er laget av betongplater, kan isolasjonen monteres direkte på dem. Isolasjon festet til komfyren med spesielle dugg eller lim. Arkene legges tett til hverandre, og sømene mellom dem er fylt med skum for å få et komplett belegg der det ikke vil være hull.

For pålitelig fiksering av isolasjonen brukes spesielle dowels.

Før du monterer skumplaten på platen, må den rengjøres av eksisterende gips eller maling. Dette er viktig når du bruker lim, men hvis du fikser arkene med dowels, er det ikke nødvendig å rengjøre taket.

Hvis taket er laget av bjelker, kan det legges isolasjon mellom dem. Når høyden på garasjen tillater, blir bjelkene sydd med arkmateriale, og allerede på den, som på platen, løser de isolasjon. Etter å ha lagt skumkjernen, blir overflaten primet og malt.

Video: Isolering av garasje taket penoplex

Termisk isolasjon ribbet tak

Hvis taket er laget av ribbete plater, kan isolasjonen utføres både ute og inne.

Oppvarming utendørs utføres i følgende rekkefølge:

  1. Først lukk eksisterende sømmer.
  2. Deretter legges en dampbarriere, oftest er det takmateriale eller lignende materialer.
  3. Deretter helles et lag av utvidet leire med en tykkelse på 200 mm eller skumplater legges.
  4. På toppen av det, gjør du en sement-sement og alle dekket med et lag av takmateriale og bitumenmastikk. Når det isoleres utenfor overflaten av de ribbeformede platene, legges takfilt (pos. 2), deretter et isolasjonslag (3), et betongrør (4) og et takbelegg på et rulletak som er lagt på bitumenbasen

De ribbete platene er vanligvis vridd med ribber inne i garasjen, slik at samme skumplast, mineralull eller glassull kan brukes til isolasjon fra innsiden. For å fikse isolasjonen i taket, gjør rammen til en metallprofil eller treplater, sett en varmeisolator og dekk den med et lag av dampisolerende materiale. Fest deretter etterbehandlingsmaterialet.

Taket av ribbet plater er veldig praktisk å varme fra innsiden, fordi ark eller plater materialet går godt inn i mellomrommet mellom kantene

Styrke taket fra innsiden

Etter å ha opprettet et trussystem for taket i garasjen, anbefales det regelmessig å sjekke for skader og deformasjoner. Når du velger en stifterdel, bør du ta hensyn til deres styrkeegenskaper og avbøyningsarbeid. Styr taket i garasjen, du kan bruke dobbeltsidige foringer, stiver eller lossebjelker.

  1. Tynne takter styrkes ved hjelp av hjelp - ytterligere bjelker. De er festet med bolter eller plater til den nedre bjelken på takflaten mellom mauerlat og trunnfoten. For å øke arbeidstykkelsen på trussbenene, er de forsterket med ekstra stenger som festes ved hjelp av bolter og stålplater.
  2. Den største innsatsen oppstår på stedet for å støtte sperrene på stutten, og for å øke tverrsnittet på stussbenet, er det laget av brett på begge sider som er festet med bolter eller negler. Krysset på rafterbenet og staven forsterker de to fôrene, som er festet med negler eller skruer
  3. Ved rekonstruksjon av taket er det ofte nødvendig å lengre bakken. For å spare tid og materiale, blir de gamle takene ganske enkelt forlenget. De er koblet til nye ved hjelp av en tverrplate og neglelegg. Denne utformingen gjør at du får den nødvendige hellingen og gir tilstrekkelig stivhet på taket. Rafters bygger opp ved å koble to planker gjennom liners, tykkelsen er nøyaktig lik tykkelsen på den gamle trusslag
  4. Den delen av trussystemet som er avhengig av kraftplaten lider mest. Dette skjer ved bruk av råmateriale eller når lekkasjer oppstår, på grunn av hvilket treet begynner å råtne. For å forbedre takrammen, gjør du stivere. Støtten er festet til den nedre delen av rafterbenet og hviler på gulvet eller på mowerlat. For å redusere bøyningsmomentet fra spenningen, er det bedre å trykke litt på underkantenes underkant for å hvile mot ytterligere etasje. Støttene øker styrken på takstene på steder der de blir utsatt for store belastninger.

Video: Koblingselementer i trussystemet

Å heve taket på garasjen

Noen ganger er det nødvendig å øke høyden på garasjen, og da er det nødvendig å heve sitt tak. Tenk på at det er mye lettere å bygge en bygning fra bunnen av enn å gjenoppbygge den, så umiddelbart beregne den nødvendige høyden til garasjen. Spørsmålet om å heve taket kan oppstå ved oppkjøp av en stor bil, og om nødvendig installere en vinsj eller en heis.

Du kan heve taket i garasjen med egne hender, men for å unngå alvorlige og fatale feil må du vite hvilken rekkefølge som slike arbeider utføres.

Jacking opp

Den mest tilgjengelige måten å taket på taket er å bruke jacks. Hele prosessen består av flere faser:

  1. Først må du finne en jack, men det er bedre å ha flere på en gang. De er nødvendige for å rive av taket fra veggene. Lag en kolonne med murstein uten bruk av sementmørtel, den er installert på stikkontakten. Overlappene skal heves til en høyde på 5-6 cm, hvoretter en stråle skal settes inn i det resulterende gapet. Bare hydrauliske stikkontakter kan brukes til å heve taket på garasjen; rackmodeller er ikke egnet.
  2. Etter å ha hevet strukturen til ønsket høyde, er veggen bygd opp med murstein murverk. Hvis taket er lite, kan det løftes umiddelbart med noen få fatninger. For å gjøre dette, gjør omspenningen av stålprofilen i form av en ramme, jacks i hjørnene og i midten. Når et stort område løftes separat på en plate.
  3. Inspeksjon av hevet struktur, kontroll av pålitelighet.

Raising med hjelp av jacks kan være taket av armert betongplater eller metall ramme på kanalene.

Hvis garasjen er strykejern, stiger taket sammen med veggene, hvorpå murverket er gjort til ønsket høyde.

Å heve taket på hovedgarden

Hvis det er mulighet til å bruke en lastebilkran, må du først binde opp alle elementene i taket med bjelker, hvorpå det stiger uten problemer. Det gjenstår å sette det nødvendige antall rader av murstein. For ikke å forsinke kranen, kan du sette taket på det forberedte stedet, legge ut veggen og deretter ringe løfteutstyret igjen.

Ved hjelp av en lastebilkran kan du raskt heve taket, men leien blir ganske dyrt

Ulempene med denne metoden er den høye prisen ved å leie en kran og sannsynligheten for å bryte beleggets integritet.

For å forenkle prosessen, etter at kranen løfter taket inne, er det montert metallstøtter av ønsket høyde, hvorpå hele konstruksjonen senkes på dem. Etter dette er plassen mellom taket og veggene forseglet med det valgte materialet.

Løfter taket i en garasje med en felles vegg

Dette er det vanskeligste tilfellet. Vanligvis er bredden på skjedeveggen liten, så det er lite støtteområde for kappen.

For å løse problemet, legg til en ekstra støttestruktur:

  • støtter kolonner under platen av plater. De kan være murstein eller forsterket;
  • ekstra vegg med naboer. Den er laget i en halv murstein med dressing med gammelt murverk;
  • metallkanaler. De kan installeres i stedet for kolonner.

I dette tilfellet må du gjenopprette ikke bare taket i garasjen din, men også naboen din. Dette arbeidet er ganske farlig, så ytelsen må tas ansvarlig og sikkerhetsreglene må følges.

Å gjøre taket til garasjen med egne hender er en oppgave som kan gjøres av nesten alle hjemmebrukere. Først må du bestemme seg for sin type, kjøpe nødvendige materialer og utføre alle stadier i samsvar med utviklede teknologier og anbefalinger fra spesialister.